Filtro olio motore diesel Cummins Fleetguard LF9009 3401544 per camion Dong Feng
1. Nome prodotto Filtro olio
2. Numero OE LF9009
3. Dimensioni confezione singola 12X12X30 cm
4. Peso lordo singolo 1,80 kg
5. Motore adatto Motore Cummins ISC 8,3 L, ISL/QSL 9,0 L
6. Modello di applicazione Autocarri, autobus, edilizia, agricoltura e gruppi elettrogeni fissi.
7. Sostituzione OEM/Aftermarket di qualità
8. Dimensioni filettatura 2¼-12 UNS-2B
9. Termine d'esecuzione 5-7 giorni
10.Filtrazione 98,7% a 30 micron
- Consegna veloce
- Garanzia di qualità
- Servizio clienti 24 ore su 24, 7 giorni su 7
introduzione al prodotto
LF9009è un filtro combinato, ovvero esegue il-flusso completo e bypassa il filtraggio attraverso un'unica rotazione-sull'alloggiamento anziché tramite due filtri separati. Questo design è ciò che ha permesso a Cummins di consolidare il vecchioLF3000configurazione in una singola parte nelle versioni successive ISC8.3 e ISL9/QSL9.
Il circuito di bypass all'interno dell'alloggiamento devia una piccola porzione di olio attraverso un percorso secondario più fine mentre il flusso principale continua attraverso il mezzo primario, catturando le particelle inferiori a-micron attraverso le quali passerebbe solo un filtro a flusso completo-standard. Vale la pena saperlo se sei abituato a cambiare un semplice filtro-on, poichéLF9009sta facendo due lavori in un contenitore anziché in uno.
Numeri di parte-con riferimento incrociato
| Marca | Numero |
|---|---|
| Cummins | 3401544, 1220856, 5297157, 5586832, XLF75000 |
| Baldovino | BD7309, B40142, BK6032 |
| Donaldson | P553000, DBL7300 |
| WIX | 51748XD, 57500 |
| John Deere | AT193242, PMLF9009 |
| Volvo | 14503824, 22497303 |
| Sisu | 1216400561 |
Specifiche tecniche
| Nome del prodotto | Filtro dell'olio |
| OE n. | LF9009/3401544 |
| Riferimenti incrociati comuni |
LF3000 |
|
Motore adatto |
*Diesel Cummins di cilindrata medio-grande ISM, M11, N14, NTA 855, 6CT / 6CTA 8,3 L, K19 |
| Modello adatto |
*Autocarri pesanti: Dongfeng Tianlong, Foton Auman CTX, Freightliner FL/M2, Kenworth T600/T800/W900, Peterbilt 357/378/379, Ford F‑650/750 (opzione Cummins) *Fuoristrada: Komatsu PC300–PC360, pale gommate Volvo, macchine edili John Deere, trattori Case IH / New Holland *Stazionario: Gruppi elettrogeni industriali alimentati da Cummins |
|
Altezza totale |
301,76 millimetri (11,88 pollici) |
| Diametro esterno più grande (OD) | 118,31 mm (4,658 pollici) |
| Diametro esterno cucitura/guarnizione | 118,87 mm (4,68 pollici) |
| Diametro interno della guarnizione (ID) | 101,85 mm (4,01 pollici) |
| Dimensione filettatura | 2.25-12 UNF-2B (o 2 1/4-12 UNS-2B) |
|
Efficienza di filtrazione |
98,7% a 30 micron |
| Portata nominale | 105 litri al minuto (l/m) |
| Scoppio idrostatico minimo | 1.750 kPa (253,75 psi) |
| Temperatura operativa | -40 gradi a 125 gradi |
| Standard di prova | CECO 10765 / CES 10765 |
Applicazione e compatibilità
Su-camion stradali
Modelli Dongfeng basati sulla potenza Cummins ISC8.3/ISL9, insieme ad altri camion e autobus autostradali alimentati da Cummins-che utilizzano la stessa famiglia di motori.
Fuori-autostrada e costruzioni
Le macchine edili John Deere e Volvo dotate della stessa piattaforma motore Cummins utilizzano questo filtro con i propri codici articolo, come mostrato nella-tabella dei riferimenti incrociati.
Agricolo e stazionario
Le macchine agricole e i gruppi elettrogeni alimentati da Cummins- costruiti sulla piattaforma ISC8.3/ISL9 accettano lo stesso filtro.
LF9009 Problemi e soluzioni comuni
Filtro errato installato dopo un aggiornamento da LF3000-a LF9009- controlla la filettatura e la sede della guarnizione anziché dare per scontato che il numero più recente si avviti sempre dritto
Guarnizione della base che perde- di solito facendo girare il filtro a secco; pre-riempire sempre con olio pulito e oliare leggermente la guarnizione prima dell'installazione
Bassa pressione dell'olio dopo la sostituzione del filtro- controlla il filtro posizionato completamente contro la base di montaggio; una sede parziale consente all'olio di bypassare completamente il mezzo
Particelle metalliche nei vecchi media filtranti- un segno di usura interna del motore piuttosto che un difetto del filtro; indagare sulla fonte prima del prossimo servizio
Il filtro è stato cambiato ma l'olio continua a scurirsi rapidamente- controllare prima l'intervallo di manutenzione e il tipo dell'olio, poiché il progetto della combinazione non estende l'intervallo oltre il programma indicato da Cummins
Altri filtri Fleetguard
Può stampare 1 colore rosso o 2 colori rosso+nero sui filtri
Domande frequenti (FAQ)
D: Posso utilizzare LF9009 al posto di LF3000?
R: Spesso sì, dal momento che LF9009 è stato introdotto come versione aggiornata, ma non automaticamente su ogni build di motore. Controlla la dimensione della filettatura e la sede della guarnizione sul blocco prima di cambiare, in particolare sulle unità più vecchie.
D: LF9009 è adatto a motori diversi da Cummins ISC8.3 e ISL9?
R: Il filtro è costruito per la piattaforma ISC8.3 e ISL9/QSL9. Appare anche sotto altri numeri di marca (John Deere, Volvo, Sisu e altri) perché questi produttori utilizzano lo stesso motore Cummins su licenza, non perché il filtro si adatta a una famiglia di motori diversa.
D: Cosa significa "filtro combinato" per la manutenzione?
R: Significa che il flusso- completo e il filtraggio bypass sono integrati in un unico contenitore. Non c'è niente in più da riparare - lo modifichi comunque come una singola rotazione-a intervalli normali, ma sta svolgendo il lavoro di due filtri separati presenti su alcuni modelli di motori più vecchi.
D: Posso ordinare un singolo filtro?
R: Sì, l'ordine minimo è di un pezzo. Su richiesta è possibile confezionare quantità maggiori per la manutenzione programmata della flotta secondo il vostro formato di etichetta o codice a barre.
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